纽约(美联社)——宝马下调了2024财年的销售和盈利目标，这家德国豪华汽车制造商表示，此举的部分原因是解决制动系统召回的巨额费用，该召回影响了全球150多万辆汽车。
总部位于慕尼黑的宝马集团(BMW Group)周二表示，为解决一家供应商生产的集成制动系统故障而采取的行动，将在第三季度达到“高达数百万欧元的金额”。受影响的车辆尚未交付客户手中，预计也会对销售产生负面影响。
宝马集团的一位发言人通过电子邮件向美联社证实，该公司是在一次内部质量检查中首次发现这个问题的。宝马集团还拥有劳斯莱斯和Mini品牌。这引发了今年2月的安全召回，但自那以后，又发现了“超出最初召回范围”的其他案例。
目前，宝马预计中国37万辆、美国27万辆、德国15万辆、韩国7万辆、法国6万辆等5个国家的153万辆汽车将受到影响。
根据宝马的说法，受影响的车辆是在2022年6月至2024年8月之间生产的，其中包括几款车型。其中包括部分宝马X车型(不包括X3和X4)、5系和7系、劳斯莱斯Spectre、MINI Cooper和Countryman。
在153万辆受影响的汽车中，120万辆已经在客户手中，而大约32万辆仍在宝马或经销商库存中。据该公司称，其中三分之一的车辆受到个别市场交付停止的影响。
宝马发言人表示，该公司“已经开发出一种诊断软件，可以在刹车故障发生之前检测到。”这位发言人补充说，如果检测到潜在的刹车故障，应该会向司机发出警告，要求他们尽快去经销商那里免费更换系统。如果发生故障，宝马表示这种情况“非常不可能”，系统也应该恢复到“安全模式”——确保刹车工作并符合法律标准，但要求司机在使用刹车时施加更大的力量。
德国汽车供应商大陆集团(Continental AG)周二证实，该公司为宝马生产这种集成制动系统，该故障部件可能会导致案件依赖于备用水平。在一份声明中，大陆集团还指出，现有的诊断软件可以“在问题发生之前”检测到这一潜在问题。
大陆集团重申，如果检测到这种损伤，可以更换制动系统，但补充说，预计“只有一小部分”交付的制动系统实际上需要更换。该公司表示，它已经建立了一个“两位数的百万欧元”的应计项目，以覆盖保修成本。
除了与此次制动系统召回相关的成本外，宝马周二更新的财务展望还指出，特别是在中国，“需求持续低迷”。该公司表示，尽管政府采取了刺激措施，但消费者信心仍然疲软，这正在影响销量。
由于召回成本和中国需求下降，宝马将其汽车部门2024年的息税前利润率(一项重要的盈利指标)从之前的8%至10%下调至6%至7%。该公司目前预计，其已动用资本年回报率将从15%至20%降至11%至13%。
宝马目前还预计，与此前预测的小幅增长相比，2024年全球交付量将略有下降。
截至周二下午，宝马股价下跌逾11%，大陆集团股价下跌逾10%。